Kärnan i hinkhjulsmudderverket ligger i dess unika "skophjul"-design-en roterande skiva som består av flera skopor som uppnår effektiv muddring genom att kontinuerligt skära igenom sedimentet på botten av vattnet. Jämfört med traditionella släpande sugkoppar eller kuttersugmudderverk är skophjulsdesignen mer anpassningsbar till hårda jordlager (som lera och grus) och kan muddra upp till 3 000 kubikmeter per timme.
När det gäller kraftsystem använder moderna skophjulsmudderverk generellt ett hybridkraftsystem som kombinerar elektrisk framdrivning och dieselmotorer, som uppfyller både den stabilitet som krävs för långdistansoperationer och miljöskyddskrav. Till exempel minskar en viss modell av LNG--driven mudderverk för skopor i Nederländerna koldioxidutsläppen med 30 % jämfört med traditionella fartyg. Dessutom är introduktionen av intelligenta styrsystem en ny trend. Genom sensorer som övervakar parametrar som slamkoncentration och flödeshastighet i realtid, och i kombination med automatiska korrigeringsalgoritmer, styrs driftnoggrannheten till centimeternivå.