När det gäller hamnexpansion har skophjulsmudderverk uppvisat särskilt enastående prestanda. I projektet "Red Sea New City" 2023 i Saudiarabien, använde kinesiska företag två skophjulsmudderverk för att delta i återvinningsarbetet, och slutförde muddringen av 120 miljoner kubikmeter sand och grus på bara åtta månader, vilket uppnådde 40 % högre effektivitet än traditionell utrustning. Liknande fall inkluderar byggandet av den nya hamnen i Jakarta, Indonesien.
När det gäller muddring av vattenvägar är vattenvägsförbättringsprojektet Yangtze River Estuary ett klassiskt exempel. Genom den samordnade driften av skophjulsmudderverk och släpande mudderverk ökade vattenvägsdjupet från 4 meter till 10,5 meter, vilket gjorde det möjligt för femte-generationens containerfartyg att navigera i alla väderförhållanden. Det är värt att notera att sådana projekt ofta behöver ta itu med komplexa hydrologiska förhållanden. Till exempel, under muddringen av Lingdingyangs vattenväg i Pearl Rivers mynning, använde hinkhjulsmudderverk en "skiktad utgrävning"-process för att undvika att störa det känsliga havsbottnens ekosystem, vilket återspeglar konceptet med miljövänlig muddring.